U narednim danima očekuje se početak rada na mostu kod Bačke Palanke, najavio je predsednik Srbije Aleksandar Vučić na konferenciji za medije nakon prijema za učesnika kampa „Srbija te zove 2026” u Palati Srbija.
Ovo je usledilo svega mesec dana pošto je Odeljenje za urbanizam Opštine Bačka Palanka izdalo privremenu građevinsku dozvolu za pripremne radove za izgranju mosta preko Dunava kod Bačke Palanke, jednog od najznačajnijih infrastrukturnih projekata za tu lokalnu samoupravu.
Pripremni radovi vredni su više od 154 miliona dinara i obuhvataju uređenje pristupne saobraćajnice u dužini od 440 metara, zemljane radove i pripremu terena za izgradnju mosta. Prethodno je 3. novembra 2022. godine, zaključen sporazum o ekonomskoj i tehničkoj saradnji u oblasti infrastrukture između Vlade Republike Srbije i Vlade Kraljevine Španije, a već krajem prošle godine Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture potpisalo je sa Putevima Srbije i španskom kompanijom „Centunion“ komercijalni ugovor.
Dužina projektovane deonice iznosi 3.352 metra, a most će imati dužinu 1.856 metara i sastojaće se iz tri glavna dela: pristupnog vijadukta sa strane Bačke Palanke, glavnog mosta i pristupnog vijadukta sa strane Neština.
Most kod Bačke Palanke je deo državnog puta prvog B reda 19 (M-18), veza sa državnim putem broj 12 Neštin – Erdevik – Kuzmin – državna granica sa Bosnom i Hercegovinom (granični prelaz Sremska Rača). Sastojaće se od centralnog dela mosta preko plovnog puta Dunava i pristupnih delova mosta sa bačke i sremske strane.
Dužina projektovane deonice iznosi 3.352 metra, a most će imati dužinu 1.856 metara i sastojaće se iz tri glavna dela: pristupnog vijadukta sa strane Bačke Palanke, glavnog mosta i pristupnog vijadukta sa strane Neština. Planirane su dve saobraćajne trake i dve pešačke staze, ukupne širine 12 metara.
Izgradnja mosta kod Bačke Palanke je vrlo bitna, jer se čitav saobraćaj iz zapadne Vojvodine ka Bosni i Hercegovini obavlja preko državnog puta prvog B reda broj 12 (Subotica – Sombor – Odžaci – Bačka Palanka – Novi Sad – Zrenjanin – Žitište – Nova Crnja – državna granica sa Rumunijom, odnosno granični prelaz Srpska Crnja), državnim putem drugog A reda broj 108 (Bačka Topola – Kula – Despotovo – Silbaš – Bačka Palanka – državna granica sa Hrvatskom, odnosno granični prelaz Bačka Palanka) i dalje državnim putem prvog B reda broj 19 (veza sa državnim putem prvog B reda broj 12 – Neštin – Erdevik – Kuzmin – državna granica sa Bosnom i Hercegovinom, odnosno granični prelaz Sremska Rača).
Jedina alternativa za ovaj putni pravac je preko Novog Sada. Izgradnjom novog mosta Bačka i Srem, ali i zapadna Vojvodina i Bosna i Hercegovina bi bile još bolje povezane, i to isključivo kroz teritoriju Srbije, uz to bi troškovi transporta ljudi i robe bili smanjeni. Ono što je još važnije, ovaj projekat će promeniti svakodnevni život Bačkopalančana, posebno stanovnika sremskih sela Neština i Vizića, koji pripadaju Opštini Bačka Palanka, a koji do svoje opštine mogu doći samo preko Hrvatske, prelazeći granicu kod Iloka u Vukovarsko-sremskoj županiji, dok je jedina spona sa Bačkom Palankom most između ovog grada i Iloka.
Planirane su dve saobraćajne trake i dve pešačke staze, ukupne širine 12 metara
Planirano je da se na tom putu odvija saobraćaj motornih vozila na jedinstvenom kolovozu i da ima dve vozne trake za dvosmerni saobraćaj. Osim toga, Prostorni plan područja posebne namene Fruške gore ima uticaja na budući koncept saobraćajne infrastrukture na prostoru opštine Bačka Palanka, u delu koji se odnosi na formiranje novog saobraćajnog pravca najvišeg nivoa, odnosno državni put prvog reda, sa novim mostom preko Dunava, ali tek nakon određivanja strateških opredeljenja razvoja saobraćaja i definisanja lokacije mosta i koridora ovog puta.
